Блог

Jul 01, 2023

10 способов, которыми Lexus GX 2024 года будет доминировать на рынке роскошных внедорожников

Новый обновленный GX станет очень мощным внедорожником премиум-класса, который должен беспокоить своих конкурентов. Lexus GX наконец-то обновился спустя 14 лет и в процессе прибыл в Америку.

Новый обновленный GX станет очень мощным внедорожником премиум-класса, который должен беспокоить своих конкурентов.

Lexus GX наконец-то обновился спустя 14 лет и в процессе прибыл в Америку. И на этот раз,Лексусделает нечто большее, чем просто обновление: это обновление сверху, снизу и снизу!

Новый Lexus GX 2024 года претерпел значительные обновления практически во всем, что у него есть, в попытке оживить и без того энергичный рынок внедорожников. Давайте рассмотрим 10 причин, по которым GX может доминировать на рынке внедорожников.

В типичном сухопутном стиле Lexus GX 2024 года получил довольно острый и умный дизайн, включающий квадратную форму, которая сделает его мгновенно узнаваемым на расстоянии: черта, которую вы хотели бы видеть в таком большом и внушительном автомобиле, как этот. В отличие от G-Wagon, Lexus решил не делать полностью ретро-внешний вид, а придать ему современный оттенок, вдохновленный новейшей линейкой Toyota Land Cruisers. Решетка радиатора, знакомая по Lexus, но требующая меньшего внимания, сбалансированное изменение в сторону удовлетворения потребностей клиентов. Дизайн, очевидно, не заимствован непосредственно у LC (хотя его внутренние части в основном перенесены по трафарету на Prado), но в силуэте нового GX можно очень заметно увидеть едва уловимое впечатление.

Связанный: Lexus GX 2024 года: цена, дата выпуска, характеристики и все, что мы знаем

Более старый (но все еще продававшийся) GX имел очень уважаемую внедорожную родословную. Хотя Lexus определяет его как «сложный внедорожник», его способность преодолевать пересеченную местность сделала GX фаворитом как среди американских покупателей, так и среди энтузиастов Lexus, и нынешняя модель, похоже, будет оттачивать то же самое. Уходящий J150 мог похвастаться углами въезда и съезда в 21 и 23 градуса, а новый GX — до 26 и 23 градусов. Новая платформа Lexus GA-F, представленная в нынешнем поколении LX 600, получила новую конструкцию передней подвески в сочетании с многорычажной задней подвеской и адаптивной технологией. Как утверждает Lexus, лестничная рама платформы была улучшена на скручивание, чтобы обеспечить максимальный комфорт на дороге. Вишенкой на торте является то, что возможности LX не нуждаются в представлении, поэтому GX, само собой разумеется, намерен получить значительные улучшения в этом отношении!

Большой и плохой двигатель NA V8 нынешнего GX ушел в прошлое. В продажу поступил новый 3,4-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 349 л.с. и крутящим моментом 479 Нм в сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Direct Shift. Хотя силовая установка лишилась двух цилиндров, принудительная индукция существенно улучшила показатели, увеличив мощность с 301 л.с. и крутящий момент с 329 Нм. Гибридный вариант также рассматривается для американского рынка. Все это преимущество в мощности также призвано улучшить буксировочную способность GX 2024 года с 6500 фунтов до 8000 фунтов.

Производитель

Тойота

Годы производства

2024 год

Конфигурация

V6

Смещение

3,4 литра

Власть

349 л.с.

Крутящий момент

479 фунт-фут

Топливо

Бензин

GX достаточно хорошо известен своими внедорожными качествами, и Lexus утверждает, что предоставил новому GX 2024 года еще более шикарный каталог мест, куда вы можете взять свой автомобиль, куда другие не пойдут. Благодаря как центральному, так и заднему дифференциалам с блокировкой в ​​новой комплектации GX «Overtrail», автомобиль, похоже, обеспечивает безудержный набор «легендарных» (по словам Lexus) внедорожных качеств. Torsen LSD, как на центральном карданном валу, так и на задней оси, сохранен, но улучшен, распределяя мощность между задними колесами. Постоянный полный привод теперь получает еще лучший отклик, поскольку Lexus удалось сократить время на переключение с 4-Hi на 4-Lo.

Предыдущий GX 460 имел буксировочную способность 6500 фунтов, что удовлетворяло потребности большинства людей. Не только буксирная способность, но и хорошо оснащенные функции, удобные для буксировки, делают его идеальным автомобилем для приключений. Помимо простого использования информационно-развлекательной системы для выстраивания любого груза, который можно буксировать, у GX также есть система контроля раскачивания прицепа, которая, по сути, делает именно это во время вождения.